2019-12-13 6:02:24
文／楊未宏
《山海經(jīng)》有云：“鳳凰，見(jiàn)則天下安寧?！痹诮?jīng)歷了多年的方案磨煉和艱難施工后，大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)終于得以完美的姿態(tài)展現(xiàn)在大眾眼前。這座獲得了眾多贊譽(yù)的“魔幻”機(jī)場(chǎng)，當(dāng)時(shí)共有七家國(guó)際建筑事務(wù)所及聯(lián)合體競(jìng)標(biāo)，而細(xì)心的人發(fā)現(xiàn)最終的實(shí)施方案居然跟7個(gè)競(jìng)標(biāo)方案都不同。如今，大興機(jī)場(chǎng)如期運(yùn)營(yíng)，鳳凰展翅的背后蘊(yùn)藏著怎樣的故事？
一只“鳳凰”靜靜地俯臥在京冀兩地，從此把北京、天津和河北三地的城市更為緊密地聯(lián)系在一起。從2015年9月開(kāi)工建設(shè)到2019年8月30日完成行業(yè)驗(yàn)收總驗(yàn)和使用許可終審，耗時(shí)僅四年建成的大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)如期運(yùn)營(yíng)。
總建筑面積140萬(wàn)平方米、40多項(xiàng)專利、90%設(shè)備國(guó)產(chǎn)化率、旅客年吞吐量預(yù)計(jì)達(dá)1.3億人次、覆蓋全球112個(gè)航點(diǎn)，大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)被譽(yù)為“新中國(guó)國(guó)門”。作為世界最大的單體隔震建筑、世界首個(gè)高鐵下穿航站樓、世界首個(gè)“雙進(jìn)雙出”航站樓、全球樞紐機(jī)場(chǎng)中首次實(shí)現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)通用車輛100%新能源的機(jī)場(chǎng)……它翻開(kāi)了我國(guó)機(jī)場(chǎng)建設(shè)史上新的一頁(yè)。
這座面向未來(lái)的“超級(jí)機(jī)場(chǎng)”將成為連接世界的關(guān)鍵樞紐，如鳳凰展翅，向世界展示這一中國(guó)的奇跡。這不僅令世界驚嘆，也讓我們開(kāi)始思考，這樣的奇跡是如何誕生的？
追根溯源
大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目被稱為“世紀(jì)工程”，其選址走過(guò)了20年的歷程。早在1993年，北京市在編制《北京市城市總體規(guī)劃1994—2004》時(shí)，就提出了在北京市周邊興建中型機(jī)場(chǎng)的想法。此后歷經(jīng)北京奧運(yùn)會(huì)、京津冀整體開(kāi)發(fā)等重大事件，中型機(jī)場(chǎng)的方案最終被升級(jí)為“大型國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)”。
2014年12月15日，國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)同意建設(shè)北京新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目。初期報(bào)送的四個(gè)機(jī)場(chǎng)選址，分別位于北京大興南各莊，以及河北固安的后西丈、彭村、東紅寺。在考慮到空中禁區(qū)范圍、斷裂帶地質(zhì)、水文情況、以及與北京市區(qū)距離等多重影響后，最終落定在了北京大興。
大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的設(shè)計(jì)吸引了全球知名的設(shè)計(jì)公司和世界級(jí)大師都摩拳擦掌。2011年6月，7家聯(lián)合體進(jìn)入了航站樓設(shè)計(jì)投標(biāo)“決賽圈”。
法國(guó)巴黎機(jī)場(chǎng)集團(tuán)建筑設(shè)計(jì)公司（ADPI）提出：航站樓以單點(diǎn)為中心，延伸出六條放射指廊，每?jī)蓷l指廊之間的夾角都是60度。機(jī)場(chǎng)通過(guò)核心空間聯(lián)系各廊道，能夠顯著減少旅客步行距離，而在五條指廊的間隙布置飛機(jī)，充分利用了每一寸外圍空地。
扎哈的設(shè)計(jì)最有視覺(jué)沖擊力，卻因施工難度大和超出投資預(yù)算，在第一輪中就落選了。各家的設(shè)計(jì)逐輪修改了足有三年，大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組最終拍板：以ADPI的方案為基礎(chǔ)，吸收各家方案優(yōu)點(diǎn)，并邀請(qǐng)ADPI與扎哈兩家事務(wù)所組成新的團(tuán)隊(duì)繼續(xù)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。
機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)方法國(guó)巴黎機(jī)場(chǎng)集團(tuán)工程設(shè)計(jì)公司(ADPI)首席執(zhí)行官葛瑞天?梅爾(Gratien Maire)表示，“我認(rèn)為中標(biāo)的主要原因是我們首次把航站樓功能集中疊加在一起，這種創(chuàng)新設(shè)計(jì)充分滿足了大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的兩個(gè)需求:提高機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行效率和節(jié)省旅客的等待時(shí)間。此外，我們也融入一些中國(guó)傳統(tǒng)文化元素，并努力把大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)成一個(gè)環(huán)境友好型機(jī)場(chǎng)。”
經(jīng)過(guò)反復(fù)的思考論證，最后落成的新機(jī)場(chǎng)，是多方融合的產(chǎn)物。
北京建設(shè)研究院副總建筑師、大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人王曉群表示，“新機(jī)場(chǎng)既有法國(guó)巴黎機(jī)場(chǎng)集團(tuán)建筑設(shè)計(jì)公司（ADPI）的初始概念，也有扎哈的點(diǎn)睛之筆，融入了多家設(shè)計(jì)單位的想法，最終由北建院和民航院設(shè)計(jì)聯(lián)合體整合落地，應(yīng)該算是個(gè)博采眾長(zhǎng)之作，而非某個(gè)設(shè)計(jì)師或團(tuán)隊(duì)的作品。”
中國(guó)速度
大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，這一世界建設(shè)規(guī)模最大的機(jī)場(chǎng)僅耗時(shí)四年，刷新了世界工程施工紀(jì)錄，創(chuàng)造出了令人驚嘆的“中國(guó)速度”和“中國(guó)奇跡”。大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的建成充分展現(xiàn)了中國(guó)工程建筑的雄厚實(shí)力，充分體現(xiàn)了中國(guó)精神和中國(guó)力量。
2014年底，總投資近800億元的北京新機(jī)場(chǎng)工程可行性研究報(bào)告獲批。自2015年9月，大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)全面動(dòng)工后，持續(xù)向世界展示著“中國(guó)速度”——2016年9月，地下結(jié)構(gòu)工程“躍”出地面；2017年6月30日，航站樓鋼結(jié)構(gòu)封頂；2018年12月，外立面裝修工程全面完成；2019年2月，飛行校驗(yàn)結(jié)束；2019年6月30日，主體工程全部竣工。
北京城建集團(tuán)大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)副總指揮李建華介紹說(shuō)，由于地質(zhì)情況屬于河流沖積平原，再加上高鐵要穿過(guò)航站樓，對(duì)地基要求高，工期特別緊，一萬(wàn)多根樁要在2016年2月2日前全部安裝完成。在10萬(wàn)平方米的基坑中，要把這么密集的樁安裝完成，所有設(shè)備都是大型設(shè)備，怎么保證萬(wàn)無(wú)一失，是很大挑戰(zhàn)。每天都有500多臺(tái)設(shè)備，在十萬(wàn)平方米基坑中日夜奮戰(zhàn)，夜里也是燈火通明。最終，提前19天完成了樁基工程，沒(méi)有出現(xiàn)任何安全問(wèn)題，質(zhì)量全部達(dá)到世界水平。
同時(shí)，為了將建筑材料從最邊上運(yùn)到最中心專門建了兩條軌道，用自制小火車把建筑材料從外圍運(yùn)到中間來(lái)。
“在十個(gè)月的時(shí)間內(nèi)建完整個(gè)主體工程，相當(dāng)于每個(gè)月完成25座18層高樓。高峰時(shí)，每天就要完成一座18層高樓的建筑量?！崩罱ㄈA說(shuō)，“用不到三個(gè)月時(shí)間，完成了屋頂?shù)陌惭b，各種力學(xué)結(jié)構(gòu)指標(biāo)完全達(dá)標(biāo)?！?/p>
美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》此前對(duì)于大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)報(bào)道也充滿了對(duì)中國(guó)基建奇跡的稱贊。他們表示，相比西方令人感到絕望的基建速度，如紐約地鐵、英國(guó)火車、柏林機(jī)場(chǎng)，中國(guó)建造的速度令人感嘆。
大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)過(guò)程中共有上千家施工單位，施工高峰期間5萬(wàn)人同時(shí)作業(yè)，全過(guò)程保持了“安全生產(chǎn)零事故”，還獲得重大獎(jiǎng)項(xiàng)50余項(xiàng)。中國(guó)速度背后凝結(jié)著各方建設(shè)者的汗水，雖然默默無(wú)聞，但用自己的努力，完成了“鳳凰展翅”背后的一個(gè)個(gè)完美細(xì)節(jié)。
中國(guó)奇跡
2015年底，大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)尚在建設(shè)中，就被英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》評(píng)為“新世界七大奇跡”之首。英國(guó)BBC還準(zhǔn)備拍一部紀(jì)錄片，叫做《不可能完成的建筑》。
航站樓核心區(qū)的屋面投影面積達(dá)18萬(wàn)平方米，用鋼總重4.2萬(wàn)噸，那么重的屋頂中心區(qū)主要靠8根C型柱撐著，對(duì)其穩(wěn)定性要求之高，可想而知。為了完成這個(gè)“不可能完成”的建筑，工程人員使用了當(dāng)今最先進(jìn)的技術(shù)手段，如數(shù)字建造技術(shù)、三維激光掃描技術(shù)、測(cè)量機(jī)器人、焊接機(jī)器人、鋼筋自動(dòng)加工設(shè)備、高空升降機(jī)等。
由C型柱等撐起的鋼結(jié)構(gòu)屋頂由63450根桿件和12300個(gè)球節(jié)點(diǎn)拼裝而成。由于是不規(guī)則曲面，最高點(diǎn)和最低點(diǎn)起伏高差約30米，所以每個(gè)球節(jié)點(diǎn)的位置都不一樣，每根桿件的大小也不一樣。這就要求每個(gè)球節(jié)點(diǎn)必須按照計(jì)算機(jī)空間定位，然后再用桿件一個(gè)個(gè)焊接起來(lái)，所有節(jié)點(diǎn)位置的偏差不能超過(guò)±2毫米。
如何把這一萬(wàn)多個(gè)球送到虛空中它該有的位置上呢？李建華說(shuō)，他們?cè)跇前迳掀闯尚卧?，用精密儀器測(cè)量精準(zhǔn)定位，進(jìn)行精密吊裝驗(yàn)算，然后用計(jì)算機(jī)液壓同步提升到位，精度達(dá)到毫米級(jí)。
航站樓頂部的中央天窗，由8000多塊特種玻璃組成，為了把這8000多塊“拼圖”嚴(yán)絲合縫地對(duì)接上，施工前技術(shù)人員為它們做了“身份證”，每塊玻璃外面都有二維碼，現(xiàn)場(chǎng)一掃，型號(hào)、位置全都出來(lái)了。
高鐵和地鐵進(jìn)入航站樓，在世界上尚屬首次。李建華介紹說(shuō)，在這個(gè)項(xiàng)目上應(yīng)用了世界上最多的隔振墊。同時(shí)，為了解決列車運(yùn)行過(guò)程中對(duì)機(jī)電系統(tǒng)的影響，經(jīng)過(guò)了很長(zhǎng)時(shí)間的研究和論證，進(jìn)行了樣板實(shí)驗(yàn)，最終解決了機(jī)電系統(tǒng)的安裝。
超高的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)給乘客以舒適便捷的體驗(yàn)。大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)非常講究效率，從出發(fā)層到登機(jī)口最遠(yuǎn)只有600m，步行8分鐘，連接起來(lái)高鐵，與城市無(wú)縫對(duì)接。
創(chuàng)造奇跡的背后不僅彰顯了新時(shí)代的中國(guó)姿態(tài)，也展現(xiàn)出民族品牌的全面崛起。
新動(dòng)力源
機(jī)場(chǎng)是當(dāng)代城市的門戶，代表著你對(duì)一座城市或一個(gè)國(guó)家的第一體驗(yàn)。從那種意義上講，它們具有令人興奮和鼓舞的潛力。法國(guó)文化理論家Paul Virilio曾表示，機(jī)場(chǎng)是匯聚了現(xiàn)代化設(shè)計(jì)、高科技技術(shù)和人氣的場(chǎng)所，它終將取代傳統(tǒng)的城市廣場(chǎng)，成為一座城市集會(huì)和交易的核心場(chǎng)所。
今年，正值京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施5年。5年來(lái)，一個(gè)個(gè)變化在京津冀大地上生根發(fā)芽，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)是其中最顯眼的一個(gè)。
大興機(jī)場(chǎng)位于永定河北岸，北京市大興區(qū)和河北省廊坊市廣陽(yáng)區(qū)之間。距天安門直線距離約46公里，距首都機(jī)場(chǎng)直線距離約67公里，距廊坊市直線距離約26公里，距天津市直線距離約85公里，距雄安新區(qū)直線距離約55公里。特殊的地理位置決定了大興機(jī)場(chǎng)不僅是北京的機(jī)場(chǎng)，也是雄安新區(qū)的機(jī)場(chǎng)，更是京津冀共同的機(jī)場(chǎng)。
近日，《北京新機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃2016-2020年》獲批，臨空經(jīng)濟(jì)核心區(qū)面積約150平方公里。其中北京部分約50平方公里，河北部分約100平方公里，規(guī)劃了航空物流區(qū)、科技創(chuàng)新區(qū)和服務(wù)保障區(qū)三大組團(tuán)。北京和河北將按照共建、共管、共享的原則進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。在產(chǎn)業(yè)上，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)圍繞臨空指向和國(guó)際交往兩大屬性，重點(diǎn)發(fā)展以樞紐高端服務(wù)業(yè)、航空保障服務(wù)業(yè)、生命健康、新一代信息技術(shù)和智能裝備為主導(dǎo)的創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)體系。這標(biāo)志著北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)邁入了實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段，為后續(xù)規(guī)劃建設(shè)工作提供了基本依據(jù)，對(duì)疏解北京非首都功能、優(yōu)化京津冀世界級(jí)城市群發(fā)展格局、促進(jìn)區(qū)域全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。
5月，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)正式進(jìn)入開(kāi)發(fā)建設(shè)階段。大興區(qū)目前正在搭建國(guó)際投資促進(jìn)平臺(tái)，開(kāi)展國(guó)際招商，促進(jìn)臨空區(qū)的國(guó)際化、高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。
8月31日，中國(guó)（河北）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)片區(qū)掛牌，這標(biāo)志著地跨京冀兩地的自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)正式起航。河北自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)實(shí)施范圍119.97平方公里，涵蓋雄安、正定、曹妃甸以及大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)四個(gè)片區(qū)，大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)片區(qū)總面積為19.97平方公里。
在今年，大興區(qū)就將全面啟動(dòng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)起步區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)，通過(guò)落地一批國(guó)際化、高端化的大項(xiàng)目，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。例如，以綜合保稅區(qū)的開(kāi)發(fā)，帶動(dòng)航空物流、跨境電商、融資租賃、國(guó)際貿(mào)易等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；以國(guó)際健康中心功能區(qū)的開(kāi)發(fā)，帶動(dòng)研發(fā)性醫(yī)療機(jī)構(gòu)、國(guó)際?？漆t(yī)院和生命健康產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
下一步，北京市和河北省將扎實(shí)推進(jìn)《臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)總體規(guī)劃》的實(shí)施，并據(jù)此組織編制詳細(xì)規(guī)劃和專項(xiàng)規(guī)劃，共同建立健全精簡(jiǎn)統(tǒng)一高效的行政管理體制以及規(guī)劃管理和監(jiān)管考核機(jī)制，以確保規(guī)劃的有效實(shí)施。
北京新航城公司總經(jīng)理助理王倫茂稱，大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)探索差異化的發(fā)展，與雄安新區(qū)、北京三城一區(qū)、通州副中心、順義臨空區(qū)、麗澤商務(wù)區(qū)形成協(xié)同發(fā)展，核心是如何多地聯(lián)動(dòng)。
使命呼喚擔(dān)當(dāng)，使命引領(lǐng)未來(lái)。正如十八屆中共中央政治局第二次集體學(xué)習(xí)中指出：“摸著石頭過(guò)河，是富有中國(guó)特色、符合中國(guó)國(guó)情的改革方法。摸著石頭過(guò)河就是摸規(guī)律，從實(shí)踐中獲得真知?！?/p>
大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)將以聞雞起舞、日夜兼程、風(fēng)雨無(wú)阻的奮斗姿態(tài)，秉承“敢闖敢試、敢為人先、埋頭苦干”的精神，朝著建設(shè)中國(guó)特色示范區(qū)的方向前行，努力創(chuàng)建社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)的協(xié)同發(fā)展范例，創(chuàng)造出無(wú)愧于時(shí)代、無(wú)愧于人民、無(wú)愧于歷史的業(yè)績(jī)。
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編輯：楊文博