2020-10-20 12:06:10 來源：中國周刊
20日訊 10月19日,由中建八局承建的杭州蕭山國際機場三期項目T4航站樓首段鋼屋蓋網(wǎng)架順利提升至設(shè)計標高,本次提升標志著工程建設(shè)進入主樓屋面及幕墻施工的新篇章,有著承前啟后的重大意義。
杭州蕭山國際機場三期項目T4航站樓鋼屋蓋為大跨度雙曲面空間鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu),造型別致,獨具匠心。本次提升總重量6626噸,提升高度為10.05m,單體展開面積約23530平方米,相當于56個籃球場的大小,提升重量堪比38架波音747客機。
本次提升共設(shè)置了44個提升吊點,采用計算機控制液壓同步提升技術(shù)。為保證順利完成提升,項目做好了充分的前期準備工作?！拔覀兲崆巴瓿闪?.8萬條一、二級焊縫全檢測,提前一天進行了預(yù)提升,懸停時長超過12小時,確保本次提升的安全性?！敝薪ò司猪椖拷?jīng)理趙輝說,“同時,我們安排提升監(jiān)控小組對每個提升支架進行一對一全程監(jiān)控,確保提升過程萬無一失。”
記者了解到,要將10米的提升在近6個小時完成,過程中一共要進行4次檢查,按照3米一個周期,每提升一個周期,便要對44個吊點進行全覆蓋測量,以確保提升的同步性。
三期項目T4航站樓總建筑面積67萬㎡,主體由框架混凝土+鋼結(jié)構(gòu)組成,其中航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋共分為五個提升分區(qū)累積提升,共計11.4萬㎡,重約3.1萬t,在國內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)工程施工中位于前列。為實現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)如期完成施工任務(wù),項目部一方面科學組織,通過合理安排搭接施工,作業(yè)人員兩班倒等保證作業(yè)進度;另一方面克服大型超重異型分叉節(jié)點加工制作、樓面上水平運輸難題以及大集群液壓提升系統(tǒng)同步性控制等關(guān)鍵難題。在疫情期間,針對工人返崗困難,交通不便等問題,項目部采取了分批分次少量復(fù)工的方式方法,逐步達到施工高峰,現(xiàn)有人數(shù)達到5000人,其中鋼結(jié)構(gòu)作業(yè)人員580人。
杭州蕭山國際機場三期項目是浙江省大通道建設(shè)十大標志性項目之一,是浙江省第一空中門戶,同時也是2022年亞運會保障項目,項目建成后將成為華東地區(qū)第二大航空樞紐,年旅客吞吐量將達到9000萬人次。(顧冬雪)
編輯：海洋