2021-10-29 17:21:42 作者：沈嘉人
10月27日，江蘇省鐵路集團(tuán)發(fā)布《鹽城經(jīng)泰州無錫常州至宜興鐵路先行工程環(huán)境影響評價(jià)第二次公示》。作為江蘇又一條南北向的高速鐵路大通道，鹽泰錫常宜鐵路正線全長311.197公里，先行段計(jì)劃今年12月開工。
江蘇南北中軸線上，又一條高鐵通道來了
鹽城經(jīng)泰州無錫常州至宜興鐵路，簡稱鹽泰錫常宜鐵路，位于江蘇省南北向中軸線上。途經(jīng)鹽城、泰州、揚(yáng)州、無錫、常州、宜興等城市，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和《江蘇省沿江城市群城際鐵路建設(shè)規(guī)劃》重要建設(shè)項(xiàng)目，也是貫通蘇北、蘇中、蘇南的重要區(qū)域干線鐵路。
鐵路呈南北走向。線路北起鹽城市，向南經(jīng)興化，行經(jīng)泰州市及下轄泰興，于靖江跨越長江天塹后進(jìn)入蘇南，經(jīng)無錫市江陰、惠山和常州市南部，終至宜興，正線全長311公里左右。全線共設(shè)車站11座，分別為鹽城、安豐西（預(yù)留）、興化東、泰州南、泰興東、靖江東、江陰、惠山、太湖西、宜興西（預(yù)留）、宜興等。鹽泰錫常宜鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速350公里（靖江至常州過江段250公里）。
這條鐵路是構(gòu)筑沿海通道經(jīng)過蘇北、蘇中進(jìn)入蘇南路網(wǎng)和溝通長江南北，并進(jìn)而通達(dá)浙江地區(qū)的一條重要高速通道，是將蘇中、蘇北、蘇南不同城市納入“2小時(shí)快速交通圈”和接軌上海、融入蘇南、連通杭州灣的重要通道，同時(shí)對省內(nèi)一體化、加快融入長三角一體化都有重要意義。線路北承青鹽、徐宿淮鹽鐵路，中聯(lián)北沿江高鐵、蘇南沿江鐵路、滬寧城際，南接寧杭高鐵，形成縱貫魯東南、蘇北、蘇中、蘇南及浙江地區(qū)的快速客運(yùn)通道。據(jù)悉鹽泰錫常宜城際鐵路設(shè)計(jì)速度雖為250公里/小時(shí)，但預(yù)留了提升至350公里/小時(shí)的可行性。
鹽城、泰興、宜興三地年內(nèi)開工先導(dǎo)段
鹽城段——鹽城段先行工程9.36公里。其中4.893公里位于亭湖區(qū)便倉鎮(zhèn)，4.467公里位于鹽都區(qū)大岡鎮(zhèn)。
泰興段——泰興段先行工程位于泰興市姚王街道與濟(jì)川街道境內(nèi)，跨京滬高速大橋和跨如泰運(yùn)河大橋之間，均為橋梁，部分區(qū)間位于曲線上，曲線長度1.964公里。先開段范圍內(nèi)正線為新建雙線地段。線路平面控制點(diǎn)主要為泰興東站、建筑物拆遷和如泰運(yùn)河、京滬高速等。先開段北側(cè)順接上跨京滬高速大橋，南側(cè)順接跨如泰運(yùn)河大橋后接入擬建泰興東站。
宜興段——宜興段先行工程2.011公里，位于無錫市宜興市高塍鎮(zhèn)境內(nèi)，高瀆港和新高塍河之間，均為直線段區(qū)間橋梁。
根據(jù)先行段初步設(shè)計(jì)，鹽城段計(jì)劃施工總工期為18個(gè)月，計(jì)劃2021年12月開工，2023年5月竣工。泰興和宜興段計(jì)劃施工總工期為17.5個(gè)月，計(jì)劃2021年12月開工，2023年5月竣工。
先行工程全部為主線，不含軌道工程，線路形式均為橋梁，先行工程不含車站等附屬設(shè)施。除了先導(dǎo)段之外，鹽泰錫常宜鐵路還包括一座跨江工程，位于江陰第三過江通道位置，這座大橋設(shè)計(jì)為公鐵兩用復(fù)合型大橋，地址在江陰長江大橋下游3公里多。今年9月份，這一跨江通道也已啟動環(huán)評工作。
編輯：海洋