2021-01-18 11:43:17 來源：中國周刊
滬寧間第三條高速鐵路——南沿江城際鐵路迎來新進(jìn)展。1月15日上午，全線唯一的一座隧道——陽山隧道順利貫通，為2022年南沿江鐵路全線建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。
陽山隧道位于常州金壇區(qū)與鎮(zhèn)江句容市交界處，全長850米，最大埋深約120米，隧道圍巖總體上非常破碎，發(fā)育斷層共6條。中鐵二十四局南沿江項目部克服圍巖土質(zhì)、塌方易發(fā)等重重困難，歷時20個月，順利完成了隧道貫通的節(jié)點目標(biāo)。項目部總工、副總經(jīng)理韋光介紹，與一般的公路隧道相比，高鐵隧道對施工質(zhì)量的要求更高，必須更加堅固、穩(wěn)定。高鐵全線通電，運行350公里時速的動車組，在運行過程中不能有任何干擾，這也要求隧道中杜絕任何滲水和固體掉落。這條隧道穿越茅山景區(qū)，對生態(tài)保護(hù)的要求也更高，施工中配置了專業(yè)污水凈化系統(tǒng)、降塵噴霧系統(tǒng)和噪聲監(jiān)測系統(tǒng)，通過信息化管理，實現(xiàn)隧道施工安全質(zhì)量過程可視、全程可溯。
南沿江城際鐵路是江蘇省又一條東西向快速交通走廊，設(shè)計時速350公里，新建正線長278.53公里，將發(fā)揮滬寧通道的輔助客運功能。線路自南京南站引出，向東經(jīng)句容市、金壇區(qū)、武進(jìn)區(qū)、江陰市、張家港市、常熟市，終至滬蘇通鐵路太倉站。可以說，一條線路串起多個全國百強(qiáng)縣（市、區(qū)），堪稱黃金走廊。全線共有5個新建車站，其中常熟站與滬蘇通鐵路合建，其余的江陰、武進(jìn)、句容、金壇站均將于年內(nèi)開工。
編輯：潘潘
編審：陳翰卿
編輯：海洋