2020-12-28 11:43:07 來源：中國周刊
24日，南京江心洲長江大橋(簡稱南京長江五橋)正式開通。隨著這條世界級(jí)輕型鋼混結(jié)構(gòu)斜拉橋的投入使用，長江南京段將新添一條24小時(shí)免費(fèi)的快速通道，自此，從南京江南河西新城到江北國家級(jí)新區(qū)，開車最快只需要十分鐘時(shí)間。
據(jù)悉，南京長江五橋全長約10.3公里，位于南京三橋下游約5公里處。大橋全線雙向六車道，包括4.4公里的主汊跨江大橋，1.8公里的夾江隧道，4.1公里的兩岸接線。
整座大橋的主橋部分由三座鋼混組合索塔立于長江中，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去猶如三根玉柱點(diǎn)綴江面，連接著白練橫江的橋面，放射狀的白色斜拉索從索塔頂部延伸至橋面，顯得格外輕巧。作為長江中下游江面上“年齡”也是最“輕”的一座橋梁，南京長江五橋具有項(xiàng)目技術(shù)創(chuàng)新多，施工工藝復(fù)雜、工程管理要求高等特點(diǎn)。大橋通車后，對(duì)于完善國家干線公路和長江下游地區(qū)過江通道布局具有重要意義，同時(shí)與當(dāng)天同步開通的上壩夾江大橋?qū)崿F(xiàn)南京繞城公路環(huán)線閉合，進(jìn)一步方便市民交通出行、優(yōu)化市域交通體系、推動(dòng)城市擁江發(fā)展。
作為長江中下游江面上“年齡”最“輕”的一座橋梁，南京長江五橋具有項(xiàng)目技術(shù)創(chuàng)新多，施工工藝復(fù)雜、工程管理要求高等特點(diǎn)。
據(jù)橋梁設(shè)計(jì)方介紹，這座橋梁的跨江主橋中索塔承臺(tái)以上高177.4米，邊索塔承臺(tái)以上高169.7米，在世界上首次創(chuàng)新采用了鋼殼混凝土新型組合索塔結(jié)構(gòu)，具有承載力高、抗震性能優(yōu)越、外觀質(zhì)量好、耐久性出色等優(yōu)點(diǎn)，有效解決了多跨斜拉橋中塔穩(wěn)定性等問題。此外，橋上還首次采用了粗骨料活性粉末混凝土橋面板結(jié)構(gòu)，為這座輕量級(jí)橋梁帶來了卓越的力學(xué)性能和良好的耐久性。
該橋作為1996年國務(wù)院批準(zhǔn)的《南京城市總體規(guī)劃》中確定的“五橋一隧”規(guī)劃過江通道之一，不僅是205國道和312國道的重要組成部分，同時(shí)也是南京“高快速路系統(tǒng)”中繞城公路的重要組成部分，是聯(lián)結(jié)南京江南主城和江北新主城的重要紐帶。該橋的建成通車有助于推動(dòng)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，對(duì)完善國家干線公路和長江下游地區(qū)過江通道布局，支持南京國家級(jí)江北新區(qū)建設(shè)，緩解過江交通壓力有重要意義。
編輯：潘潘
編審：陳翰卿
編輯：海洋