2021-01-07 18:03:38 來源：人民網(wǎng)
人民網(wǎng)北京1月6日電 （董兆瑞）今天上午，北京市發(fā)改委召開新聞發(fā)布會，亮出2020年北京市基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展成績單。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，京沈高鐵計劃近期通車，11號線西段、首都機場線西延等計劃今年建成。此外，今年還將打通14號線、8號線、S1線等線路剩余段，進一步增加軌道交通服務(wù)里程。
加快推進15條（段）在建地鐵線路
北京市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，去年底，北京建成開通16號線中段、房山線北延等2條（段）地鐵，開通試運營亦莊有軌電車T1線，北京市城市軌道交通運營里程達到約727公里。
今年，北京將繼續(xù)加快建設(shè)大興機場線北延、CBD線等15條（段）在建線路，計劃建成11號線西段（冬奧支線）、首都機場線西延等，打通14號線、8號線、S1線等線路剩余段，進一步增加軌道交通服務(wù)里程。
與新線建設(shè)同步，北京還將加快推動既有線改造工作。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，1號線與八通線貫通運營工程已開工建設(shè)，預(yù)計2022年完工，屆時可解決兩線之間必須換乘一次的長期“痛點”，與線路客流特征更加匹配。
同時，地鐵6號線、15號線、亦莊線車輛增購工程批復(fù)實施，在項目審批中，重點加強了運營組織方案的審查，突出大、小交路混跑，實現(xiàn)客流與運力匹配。地鐵7號線和9號線道床整治改造工程啟動實施，地鐵9號線在北京西站限速運行情況將得到有效改善。
此外，地鐵宣武門站增建換乘通道工程建成，4號線與2號線在宣武門站換乘能力大幅提升。地鐵5號線信號系統(tǒng)車載設(shè)備改造工程完工，設(shè)備系統(tǒng)故障頻發(fā)問題進一步改善。今年，還將推動實施地鐵1號線福壽嶺站啟用改造工程等，加快提升軌道交通運營安全水平與服務(wù)效能。
首都機場線率先示范應(yīng)用5G新技術(shù)
相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，北京市將圍繞“智慧軌道”，以新技術(shù)應(yīng)用為核心，突出以人為本，重點面向乘客、面向服務(wù)，推動軌道交通設(shè)計、建設(shè)、運營、維護全流程的智慧化，助力構(gòu)建智慧城市。
據(jù)了解，去年，市政府批復(fù)實施《北京智慧軌道交通發(fā)展行動策劃方案》，明確智慧乘客服務(wù)、智慧車輛和設(shè)備運行、智慧車輛和設(shè)備維護、智慧建設(shè)、智慧制造和智慧平臺等6大類智慧軌道功能應(yīng)用。
“去年，首都機場線試點符合5G標(biāo)準(zhǔn)的超高速無線通信技術(shù)，實現(xiàn)列車自動控制系統(tǒng)、車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)等業(yè)務(wù)的綜合承載，并具有高可靠性、高移動性、低延時等技術(shù)特點?！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹說。
記者了解到，在近期推動建設(shè)的線路中，將結(jié)合線路特點和實際需求，逐線分析，分級分類實現(xiàn)智慧軌道功能。如軌道交通11號線西段（冬奧支線）作為新建線路示范線，將較為全面地實現(xiàn)各項智慧功能。軌道交通13號線擴能提升工程作為改造線路示范線，將結(jié)合項目特點，重點突出智慧乘客服務(wù)、智慧車輛和設(shè)備運行功能。
首批重點打造71個軌道微中心
記者了解到，去年12月，《北京市軌道交通微中心名錄（第一批）》正式發(fā)布，北京市將首批重點打造71個軌道微中心，涉及14個區(qū)，28條線路。
什么是軌道微中心？即是與軌道交通站點充分融合、互動，可達性高，土地集約化利用程度高，具有多元城市功能，具備場所感和識別性的城市地域空間。
“結(jié)合東京等超大城市軌道交通發(fā)展經(jīng)驗，北京市持續(xù)推動‘站城融合’發(fā)展，落實‘建軌道就是建城市’的理念。”相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此前，北京市在北安河、五路等車輛基地上蓋開發(fā)方面進行了有益探索，在各軌道交通線路設(shè)計階段也突出一體化考慮，更加注重同步梳理沿線區(qū)域規(guī)劃和土地資源，并加強站點與周邊用地一體化設(shè)計、一體化建設(shè)，取得了較好的效果。
“在此基礎(chǔ)上，推出第一批71個軌道微中心，意味著北京軌道交通‘站城融合’發(fā)展進入了新階段，體系更加完善、范圍更加清晰、重點更加突出、特色更加鮮明，也將進一步引導(dǎo)城市空間結(jié)構(gòu)調(diào)整，拉開城市發(fā)展框架，推動逐步實現(xiàn)‘軌道上的職住平衡’?！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說。
市郊鐵路將向通勤化、公交化功能轉(zhuǎn)變
在市郊鐵路方面，近年來北京市進展不斷。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，去年6月30日，北京開通了副中心線西延，房山區(qū)增加1條聯(lián)系中心城與副中心的快速通道，副中心線客流顯著增加。開通通密線，串聯(lián)城市副中心與順義、懷柔、密云等東北部各新城和懷柔科學(xué)城、雁棲湖國際會都等重點功能區(qū)。9月30日，懷柔-密云線引入北京北站，進一步駛?cè)胫行某?，滿足沿線乘客需求。
去年底，東北環(huán)線建成，預(yù)計將于近期開通運營。屆時，2020年以來北京新開通的4條（段）市郊鐵路共新增運營里程153.9公里，新增運營車站9座，北京市市郊鐵路運營線路將達到5條，428.3公里（市域內(nèi)393.3公里），車站26座（市域內(nèi)25座），市郊鐵路骨架初步搭建。
“下一步，在解決了‘有無問題’的基礎(chǔ)上，市郊鐵路發(fā)展將進入線路建設(shè)與運營質(zhì)量提升并重的全新階段?！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，將持續(xù)提升已運營線路服務(wù)水平，優(yōu)化開行時點、增加開行對數(shù)，提供高質(zhì)量運營服務(wù)?！皩⒀芯客七M城市副中心線、東北環(huán)線、S2線等線路整體提升改造工作，推動線路向通勤化、公交化功能轉(zhuǎn)變?！痹撠?fù)責(zé)人說。
編輯：海洋