2020-03-11 8:35:03
韓泰輪胎成立于1941年,是韓國的第一家輪胎企業(yè)。韓泰為乘用車、輕卡(SUV,RV等)、貨車、巴士和專用賽車提供子午輪胎。韓泰在全球有五家研發(fā)中心,確保韓泰輪胎能夠滿足每個區(qū)域消費者的需求和提升消費者滿意度。
重慶工廠位于重慶市兩江新區(qū)魚嘴鎮(zhèn)魚復(fù)工業(yè)園區(qū)內(nèi),占地約796畝(53萬平方米),總投資額達(dá)9.54億美元,主要生產(chǎn)卡客車、乘用車輪胎。重慶工廠于2011年5月18日奠基開工,并于2013年正式投產(chǎn)。
重慶工廠針對國內(nèi)中西部市場,提供更適合中西部路況的多樣化產(chǎn)品和便捷的服務(wù)以滿足該區(qū)域消費者的需求。工廠擴大產(chǎn)能后,將以工廠周邊的車企配套(OE)為主,如長安汽車、長安福特和現(xiàn)代汽車等,同時還將兼顧后裝市場產(chǎn)品的生產(chǎn)。
此次向媒體開放參觀的是乘用車(PCR)輪胎生產(chǎn)線,也是重慶工廠的主要生產(chǎn)線(另一條是商用車輪胎生產(chǎn)線)。據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹,重慶工廠生產(chǎn)線屬于第三代自動化系統(tǒng),與筆者此前參觀過的韓國錦山工廠的第一代自動化系統(tǒng)相比,自動化程度大大提升。我們在參觀過程中也切實感受到高度自動化所帶來的高效生產(chǎn)節(jié)奏。
整個生產(chǎn)過程都實現(xiàn)了全自動化,大大提升了生產(chǎn)效率,因此我們在生產(chǎn)線上也看不到太多的工人。
輪胎的生產(chǎn)流程主要有以下步驟:原材料→密煉→壓出→胎圈成型→壓延→截斷→成型→硫化→檢查→完成品。要想了解這些工序的含義,我們不妨用“蒸包子”來類比:從原材料到密煉的過程,相當(dāng)于“和面”;壓出、胎圈成型、壓延相當(dāng)于“制餡”和“揉面”;截斷、成型相當(dāng)于“分成小面團”和“包成包子”;硫化相當(dāng)于“蒸熟包子”。
以裁斷工序為例,其精度將直接影響輪胎成型半成品的質(zhì)量,而重慶工廠采用的一次性裁斷機,充分保證了裁斷精度。
原材料經(jīng)過密煉、壓出、胎圈成型、壓延、截斷這幾步工序后,便來到了輪胎生產(chǎn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)——組合成型。
完成了成型工序之后,產(chǎn)出的就是輪胎半成品,稱為“生胎”。
在硫化環(huán)節(jié),生胎也是使用機械手臂裝入硫化機。完成硫化的“熟胎”經(jīng)過自然冷卻之后就是輪胎成品了。對于輪胎生產(chǎn)硫化的過程中產(chǎn)生的硫化物氣體,韓泰輪胎重慶工廠采取了系統(tǒng)自動回收處理,減少因制造產(chǎn)生的異味。
重慶工廠目前執(zhí)行的品質(zhì)檢驗標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格,即使品質(zhì)和結(jié)構(gòu)沒有任何問題,哪怕只是外觀存在微小瑕疵,整個輪胎也會被作為不合格產(chǎn)品廢棄。
在線監(jiān)測系統(tǒng)會對制造過程中的壓出重量、壓出寬度、壓延層厚度、裁斷寬度等生產(chǎn)數(shù)據(jù)進行標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)控。均勻性檢測、動平衡測試和X光檢測同樣全部由機器完成。
通過檢查之后的輪胎,將由全自動分揀設(shè)備根據(jù)特定的條件進行堆垛,整個過程完全不需要人手操作,機器便能高效準(zhǔn)確地完成。
總結(jié)
在本次參觀過程中,重慶工廠給人最深的印象,莫過于高度自動化的生產(chǎn)過程,以及完善的管理體系和措施,這些都能確保在重慶工廠生產(chǎn)出來的韓泰品牌輪胎符合中國消費者和主機廠的需求。
目前,韓泰輪胎的全球配套合作商以德系高端品牌ABB為主;在國內(nèi),韓泰輪胎與20多個品牌達(dá)成了戰(zhàn)略合作,包括上汽大眾、一汽-大眾、長安福特、北京現(xiàn)代、長安汽車、長城汽車、蔚來等;在合作車型上,轎跑、豪華SUV、卡客車等都有覆蓋。
對于韓泰輪胎而言,重慶工廠目前還只是處于起步階段。隨著產(chǎn)能的逐步釋放,年輕的重慶工廠將為韓泰輪胎注入新興力量,也為韓泰“高端配套戰(zhàn)略”提供了強有力的產(chǎn)能支持。
來源：環(huán)球都市網(wǎng)
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編輯：楊文博